Loizos Heracleous

Jochen Wirtz

Há algo de especial na Singapore Airlines. Ao longo das últimas quatro décadas, a companhia conquistou uma reputação exemplar no setor altamente competitivo da aviação comercial, oferecendo aos clientes um serviço de alta qualidade e dominando os segmentos de viagens de negócios. A SIA conquistou o prêmio de “Melhor Companhia Aérea do Mundo” da Condé Nast Traveler em 21 das 22 edições do prêmio, além de ter recebido o prêmio de “Companhia Aérea do Ano” da Skytrax por três vezes na última década.

VvECSg/pvmB2bV8MM/3b2Bw8geeejdVb+cucE49AYc6aBd/nshJkZ37TKre1ySXApxXeCiEXLqYkvaFxgy5P6qGMF4ApLxn+2WkqYqvzB3FPbm+NSL09n6gHXPr0fwpm1Ab6QOG/cc/FRxGYudXzwA==

Reprint: R1007P
Singapore Airlines is widely regarded as an exemplar of excellence in an industry whose service standards are tumbling. What&#8217;s not so well known is that the company is also one of the civil aviation industry&#8217;s cost leaders. SIA&#8217;s success in executing a dual strategy of differentiation and cost leadership is unusual. Indeed, management experts, such as Michael Porter, argue that it&#8217;s impossible to do so for a sustained period since dual strategies entail contradictory investments and organizational processes. Yet SIA, and a few other emerging-economy companies, view the dualities as opposites that form part of a whole.
SIA executes its dual strategy by managing four paradoxes: Achieving service excellence cost-effectively, fostering centralized and decentralized innovation, being a technology leader and follower, and using standardization to achieve personalization. The results speak for themselves: SIA has delivered healthy financial returns; it has never had an annual loss; and except for the initial capitalization, the Asian airline has funded its growth itself while paying dividends every year.

The Globe: Singapore Airlines’ Balancing Act

Reimpressão: R1007P A Singapore Airlines é amplamente considerada um exemplo de excelência em um setor cujos padrões de serviço estão em declínio. O que não é tão conhecido é que a empresa também é uma das líderes em custos no setor da aviação civil. O sucesso da SIA na execução de uma estratégia dupla de diferenciação e liderança em custos é incomum. De fato, especialistas em gestão, como Michael Porter, argumentam que é impossível fazê-lo por um período prolongado, uma vez que estratégias duplas implicam investimentos e processos organizacionais contraditórios. No entanto, a SIA e algumas outras empresas de economias emergentes encaram essas dualidades como opostos que fazem parte de um todo.A SIA executa sua estratégia dupla ao lidar com quatro paradoxos: alcançar a excelência no atendimento de forma economicamente viável, fomentar a inovação centralizada e descentralizada, ser líder e seguidora em tecnologia e utilizar a padronização para alcançar a personalização. Os resultados falam por si: a SIA tem gerado retornos financeiros sólidos; nunca registrou prejuízo anual; e, com exceção da capitalização inicial, a companhia aérea asiática tem financiado seu próprio crescimento, ao mesmo tempo em que distribui dividendos todos os anos.

The Globe: O equil&iacute;brio da Singapore Airlines

Reprint: R1007P Singapore Airlines is widely regarded as an exemplar of excellence in an industry whose service standards are tumbling. What’s not so well known is that the company is also one of the civil aviation industry’s cost leaders. SIA’s success in executing a dual strategy of differentiation and cost leadership is unusual. Indeed, management experts, such as Michael Porter, argue that it’s impossible to do so for a sustained period since dual strategies entail contradictory investments and organizational processes. Yet SIA, and a few other emerging-economy companies, view the dualities as opposites that form part of a whole. SIA executes its dual strategy by managing four paradoxes: Achieving service excellence cost-effectively, fostering centralized and decentralized innovation, being a technology leader and follower, and using standardization to achieve personalization. The results speak for themselves: SIA has delivered healthy financial returns; it has never had an annual loss; and except for the initial capitalization, the Asian airline has funded its growth itself while paying dividends every year.

The Globe: O equilíbrio da Singapore Airlines

Resumo.

Partner Center